A cidade para os carros

Andando pelas ruas da cidade pude perceber o quanto nós, pedestres, somos ignorados. O pedestre é sempre colocado em segundo plano, como se fossemos pragas urbanas não merecedoras de um espaço só nosso. Temos nossos direitos desrespeitados por motoristas e governantes.

Exemplos para isso não faltam. Semáforos favorecendo o deslocamento mais rápido dos carros, ao invés das pessoas que estão a pé, calçadas esburacadas e tomadas por carros, como se fôssemos invisíveis. Os políticos sempre dizem que farão obras viárias para tornar a vida do motorista mais cômoda, e nunca se comprometem em fazer melhorias direcionadas aos pedestres. O Prefeito da cidade de São Paulo, Gilberto Kassab, mostrou ser mais um político deste tipo. A restrição aos ônibus fretados é apenas uma parte das políticas antitransporte público promovida pela Prefeitura de São Paulo. Soma-se a isso mais dinheiro injetado nas viações em forma de subsídios e nenhuma melhoria nos corredores de ônibus, tomados por carros e táxis. Empresas interessadas apenas no lucro diminuem suas frotas, aumentando a lotação, e políticos interessados apenas no dinheiro para suas campanhas enchem de regalias empresas que não oferecem o mínimo de serviço aceitável.

E essa onda supostamente a favor da fluidez no trânsito não fica restrita à Prefeitura da capital. O Governo do Estado também faz sua parte em estimular o transporte individual. Ao promover as obras da nova Marginal Tietê, que custará mais de R$ 1 bilhão e ficará pronta em 2010 (ano de eleições), a ideia principal passada à população é de que podemos pegar nossos carros e entupir as avenidas, afinal, tudo ficará mais rápido e confortável. Aliás, quem diria, é exatamente isso que o Governo do Estado diz em suas propagandas de divulgação da obra bilionária.

Somando todas as obras promovidas pela Prefeitura e pelo Governo do Estado chegamos num total de R$ 4 bilhões, o suficiente para construir 20 km de linhas de metrô. Ou seja, o dinheiro que poderia ser usado na modernização dos corredores de ônibus, na compra de ônibus mais modernos e confortáveis ou na ampliação da malha metroviária, que já está mais do que saturada, será jogado no lixo com a construção de mais vias que não demorarão a ter congestionamentos monstruosos nos horários de pico. Tudo pelos votos de 2010.

Ao estimular cada vez mais a população a utilizar carros, nossos governantes mostram o quanto se satisfazem ao trabalhar contra a população. Em 2010 devemos todos nos lembrar disso.